ПЛАН-КОНСПЕКТ ^/

В ПЕРИОД С 23 ПО 24 АВГУСТА 2010Г. БЫЛО ДОПУЩЕНО 3 СЛУ­ЧАЯ ПРОЕЗДОВ ЗАПРЕЩАЮЩИХ СИГНАЛОВ:

23.08.2010 Г. В 09 ЧАСОВ 06 МИНУТ НА СТАНЦИИ ФАНАГО-РИЙСКАЯ, УЧАСТКА ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ - ТУАПСЕ СЕВЕРО­КАВКАЗСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ТУАПСЕ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ДЕМИДОВА И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА ДУПАК, НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ ВЛ-10 HP 873, С ПАССАЖИРСКИМ ПОЕЗДОМ HP 463 ПРИ СКОРОСТИ 25 КМ/4 ДОПУЩЕН ПРОЕЗД ЗАПРЕЩАЮЩЕГО ПОКАЗАНИЯ ВЫХОДНОГО СВЕТОФОРА *Н-2', С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕ­ЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА HP 2. ПРИЧИНОЙ ЯВИЛОСЬ НАРУШЕНИЕ ТРЕБО­ВАНИЙ ПУНКТОВ 6,1, 16.38, 16.39, И 16.40 ПТЭ, В ЧАСТИ ОТВЛЕЧЕНИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ОТ НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПОКАЗАНИЯМИ СИГНАЛА, И П. 16.16. ПТЭ В ЧАСТИ ПРИВЕДЕНИЯ В ДВИЖЕНИЕ ПО­ЕЗДА РАНЕЕ ВРЕМЕНИ УСТАНОВЛЕННОГО

ГРАФИКОМ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ПОЕЗДНОГО ДИСПЕТЧЕРА, НАРУШЕНИЯ П. 2.3 РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО РЖД ОТ 31.03.2010 HP 68ЧР, В ЧАСТИ НЕВЫПОЛНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА 'МИНУТА ГОТОВНОСТИ' ПРИ ОТПРАВЛЕНИИ С ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ.

-   24.08.2010 Г. В 0 ЧАСОВ 25 МИНУТ НА СТАНЦИИ ХАНОВЕЙ УЧАСТКА ВОРКУТА -СОСНОГОРСК СЕВЕРНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРО­ГИ ДОПУЩЕН ПРОЕЗД ЗАПРЕЩАЮЩЕГО ВЫХОДНОГО СИГНАЛА Н6 С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА HP 6, НА ТЕП­ЛОВОЗЕ ЧМЭЗ HP 4485, ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ Т4Э ВОРКУТА В СОСТАВЕ МАШИНИСТА НАГАЖДЕВА И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА РАДИЕВСКОГО ПО ПРИЧИНЕ НЕВЕРНОГО ВОСПРИЯТИЯ КОМАН­ДЫ ДСП НА МАНЕВРОВЫЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, ОШИБОЧНО НАЧАЛИ ДВИЖЕНИЕ В ЧЕТНУЮ ГОРЛОВИНУ СТАНЦИИ ПО 6 ПУТИ. НЕ ОБ­РАЩАЯ ВНИМАНИЕ НА ЗАПРЕЩАЮЩЕЕ ПОКАЗАНИЕ СВЕТОФОРА М-6, ПРОСЛЕДОВАЛ ЕГО И БЫЛ ОСТАНОВЛЕН ПО КОМАНДЕ ДСП ПОСЛЕ ВЗРЕЗА СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА HP 6.

-   24.08.2010 Г. В 15 ЧАСОВ 33 МИНУТЫ ПО СТАНЦИИ РЕДКИНО ОКТЯБРЬСКОЙ Ж.Д. ПРИ МАНЕВРОВЫХ ПЕРЕДВИЖЕНИЯХ НА ТЕП­ЛОВОЗЕ ТЭМ2 HP 6162 ДОПУЩЕН ПРОЕЗД ЗАПРЕЩАЮЩЕГО МАНЕВ­РОВОГО СИГНАЛА М25 ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ ТЧЭ-1 МОСКВА ОКТ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА СТАРИКОВА И ПОМОЩНИКА МАШИ­НИСТА ГРИШАЕВА. НА МОМЕНТ ПРОЕЗДА ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА НАХОДИЛАСЬ НА РАБОТЕ 7 ЧАСОВ 33 МИНУТЫ. СЛУ4АЙ РАССЛЕДУ­ЕТСЯ,

ТАК ЖЕ ЗА ДАННЫЙ ПЕРИОД ПРОИЗОШЛО 3 СЛУЧАЯ ВОЗГОРА­НИЯ ЛОКОМОТИВОВ:

-   24.08.2010 НА ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ВОЗГОРАНИЕ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ80С HP 782/862 ПРИПИСКИ ТЧЭ ЧИТА ЛОКОМОТИВА (СРЕДНЯЯ СЕК­ЦИЯ), ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА ДЕПО ОБЛУЧЬЕ ОСЛОПОВА, НА УЧАСТКЕ АРХАРА - ВИРА С ПОЕЗДОМ HP 3110, ВЕСОМ 6262 ТН.:

-   24.08.2010 НА ЗАБАЙКАЛЬСКОЙ ВОЗГОРАНИЕ НА ТЕПЛОВОЗЕ 2ТЭ10В HP 4800 (ПРИПИСКИ ТЧЭ БОРЗЯ), ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИ­НИСТА ПЕРМИНОВА ТЧЭ БОРЗЯ, С ПОЕЗДОМ HP 2012 НА РАЗ'ЕЗДЕ HP 71 СТАНЦИИ БУЛАК:

-   24.08.2010 ГОДА НА ЗАБАЙКАЛЬСКОЙ ТЕПЛОВОЗ (ТОЛКАЧ) 2ТЭ10В HP 2406 (ПРИПИСКИ Т4Э БОРЗЯ), ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИ­НИСТА ЛАПМАНОВА ТЧЭ БОРЗЯ, ПРИ СЛЕДОВАНИИ С ПОЕЗДОМ HP 2406, ВЕС 5461 ТН, ПО СТАНЦИИ БИЛЮТУЙ. 

Инструктаж проводится командным составом: Запись в технический формуляр:

___________ (дата) проинструктирован:

1.    по случаям проездов запрещающих сигналов:

а)  выходного светофора Н-2 на станции Фанагорийская Северо-
кавказской ж.д. 23.08.2010 г. пассажирским поездом №463- невыполнение рег-
ламента «Минута готовности»,

б)  выходного светофора Б-6 на станции Хановей Северной ж.д.
24.08,2010 г. тепловозом ЧМЭЗ - неверное восприятие команды ДСП;

в)  маневрового светофора М-25 на станции Редкино Октябрьской ж.д.
24.08.2010 г. тепловозом ТЭМ-2,

2.    по случаям возгорания локомотивов на Дальневосточной и Забайкаль­ской железных дорогах 24.08.2010 г.

Инструктаж проведен, материал усвоен.

ТЧ,тчз,ТЧГ