Т.е. если на перегоне работает одна хозединица, скорость от станции до места работ и от места работ до станции - установленная в любом случае.
Это к тому, что движенцы стали шибко умные и норовят все задержки поездов повесить на машиниста.

Из этого следует, что первый поезд следует после работы на перегоне с установленной скоростью в любом случае, включая следование по неправильному пути и однопутном перегоне.
Тут есть вопросик, когда отправляешься последним поездом с возвращением обратно, то после окончания работ становишься первым и можешь следовать до станции с установленной скоростью?

Вероятно так.Хотя я бы не рисковал,когда на перегоне несколько машин.ДСП могла и забыть написать,что следом отправлен ещё поезд.
Вобщем, как всегда, в случае чего, машинист виноват будет.

Тут можно (и даже нужно) по радиосвязи переспросить о возможных поездах на перегоне.