ПЛАН-КОНСПЕКТ

В январе 2012 года по вине Свердловской дирекции тяги задержаны 4 пассажирских поезда по станциям прибытия и 670 задержек пассажирских поездов по станциям посадки/высадки. Рост случаев по сравнению с прошлым годом составил В 16, 6 р233,. Основная причина задержек - невыдержка времени хода поездами. Всем локомотивным бригадам по­лучить у машинистов- инструкторов графики проследования пассажирских и пригородных поездов по станциям. Обеспечить выполнение време­ни хода, реализацию максимальной скорости по участку.

Для машинистов грузового движения :

С целью уменьшения непроизводительных затрат и обеспечения выполнения ежесуточных плановых заданий по передаче поездов

1.           Запрещается посадка работников железнодорожного транспорта на ло­комотивы поездов для провоза к месту назначения (в том числе - ра­ботников локомотивных бригад).

2.           Посадка и высадка работников железнодорожного транспорта на локо­мотивы поездов разрешается только по письменным разрешениям де­журного по отделению ДЦУГ1, выдаваемым дежурными по станциям.

По прибытию в депо делать запись в Книгу замечаний машинистов о наличии ограничений скорости перед лимитирующими или на лими­тирующих подъемах, постановке в поезда весом 6000т и более порожних вагонов. Делать запись в 6 раздел маршрутного листа о причине невы­полнения перегонного хода.

В случае нарушения финансовой дисциплины - внесение неверных данных (о продолжительности стоянок и т.д.) в маршрутный лист, посадку работни­ков на локомотив без выдачи предупреждения виновные будут привлекать­ся к дисциплинарной ответственности вплоть до увольнения с транспорта.

Для машинистов пассажирского движения:

Делать запись в Книгу замечаний машинистов :

—                о не передаче дежурными по станции информации о времени опоздания,

—                о неграфиковых стоянках, в том числе для посадки/высадки локомотив­ных бригад,

—                по пропуску пассажирского поезда по непредназначенным для этого пу­тям станций,

—                по стоянкам у запрещающих сигналов входных светофоров станций,

—                ограничениях скоростей движения, влияющих на выполнение перегонных ходов.

Разрешается машинистам пассажирских поездов прибывать на станцию стоян­ки ранее графика на 5 минут.

28 ЯНВАРЯ 2012 ГОДА В 22 ЧАСОВ 58 МИНУТ МСК. ВРЕМЕНИ НА 3967 КМ 1 ПК ПЕРЕГОНА ЧЕРНОРЕЧЕНСКАЯ - МАЛИНОГОРКА ДВУХПУТНОГО ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО УЧАСТКА ЧЕРНОРЕЧЕН- СКАЯ - КРАСНОЯРСК В ГРУЗОВОМ ПОЕЗДЕ HP 2ЧЗЧ (ВЕС 3740 ТОНН, 64 ВАГОНА, 256 ОСЕЙ) С ЭЛЕКТРОВОЗОМ 1,5 ВЛ80С HP 016/093 ПРИПИСКИ ТЧЭ АБАКАН ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМО­ТИВНОЙ БРИГАДЫ ТЧЭ БОГОТОЛ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА БУЛАХТИНА А.Г. (3 КЛАСС КВАЛИФИКА­ЦИИ, В ДОЛЖНОСТИ С 28.10.2009) И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА НИКИФОРОВА С.В. (В ДОЛЖНОСТИ С 03.04.2007) ДОПУЩЕН ОБРЫВ КОРПУСА АВТОСЦЕПКИ HP 34168 С ЗАПАДНОЙ СТОРОНЫ 20-Г0 С ГОЛОВЫ СОСТАВА, ПОРОЖНЕГО ВАГОНА HP 00001920, ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА - 42 ГРАДУСОВ ЦЕЛЬСИЯ

ПРИЧИНЫ ОБРЫВА АВТОСЦЕПКИ: ПОЕЗД БЫЛ ОСТАНОВЛЕН НА ПОДЬЕМЕ 7,4 ТЫСЯ4НЫХ ИЗ-ЗА ОТКЛЮЧЕНИЯ 'ГВ' СЕКЦИИ 2 ЛОКОМОТИВА ВЛ80С HP 016.

МАШИНИСТ БУЛАХТИН А.Г. В НАРУШЕНИЕ ПУНКТОВ 10.3.13 И 18.Ч.2 'ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКС­ПЛУАТАЦИИ ТОРМОЗОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ HP ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277' ПО­СЛЕ ОСТАНОВКИ ПОЕЗДА С ПРИМЕНЕНИЕМ АВТОТОРМОЗОВ НЕ ВЫЖДАВ ВРЕМЯ 2 МИНУТЫ 3 0 СЕ­КУНД С УЧЕТОМ РАБОТЫ В ЗИМНИЕ ВРЕМЯ, ЧЕРЕЗ 25 СЕКУНД С МОМЕНТА ПЕРЕВОДА РУЧКИ КМ В ПОЛОЖЕНИЕ ОТПУСКА, ПРИВЕЛ ЛОКОМОТИВ В ДВИЖЕНИЯ.

25.01.2012 В 02-00 НА ПЕРЕГОНЕ НОВООБРАЗЦОВОЕ - БАЛАШЕЙКА КБШ ПО ПОКАЗАНИЯМ УКСПС ОСТАНОВЛЕН ПОЕЗД HP 2821 (68 ВАГОНОВ, ВЕС 5961 ТОННА) С ЭЛЕКТРОВОЗАМИ ПО СИСТЕМЕ СМЕТ ВЛЮ HP 033/596 ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО РУЗАЕВКА КЛЕ- ЩИНА (СТАЖ РАБОТЫ С 2011 Г., БЕЗ КЛАССА КВАЛИФИКАЦИИ, 1 ГРУППА ПРОФОТБОРА) И ПО­МОЩНИКА МАШИНИСТА ЧАВОЛДАЕВА ( СТАЖ РАБОТЫ С 2004 Г., 1 ГРУППА ПРОФОТБОРА). ПРИ4ИНОЙ СРАБАТЫВАНИЯ УКСПС ЯВИЛСЯ СХОД ВАГОНА ИЗ-ЗА ИЗЛОМА БОКОВОЙ РАМЫ 1-ОЙ ТЕ­ЛЕЖКИ ВАГОНА.

ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ОСМОТР ПОЕЗДА НА ПЕРЕГОНЕ НЕ ВЫПОЛНИЛА , ЧЕМ СОЗДАЛА ПРЯМУЮ УГРОЗУ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ.

ПОСЛЕ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ ОВ ОТСУТСТВИИ ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТУ, ПОЕЗД БЫЛ ОТПРАВЛЕН ДО СТАНЦИИ БАЛАШЕЙКА. ТОЛЬКО БЛАГОДАРЯ БДИТЕЛЬНОСТИ ДЕЖУРНОГО ПО ПЕРЕЕЗДУ 8 91 КМ ЕФРЕМОВОЙ, КОТОРАЯ ЗАЯВИЛА О СХОДЕ ДВУХ КОЛЕСНЫХ ПАР 51 ВАГОНА В ХВОСТОВОЙ ЧАСТИ СОСТАВА, ВЫЛИ ПРЕДОТВРАЩЕНЫ ВОЗМОЖНЫЕ ТЯЖЕЛЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ.

При расследовании случаев отказов технических средств - задержек поез­дов на перегонах постоянно выявляются случаи нарушения регламента переговоров со стороны машинистов. Только в январе в депо Пермь- Сортировочная за выявленные нарушения регламента переговоров при­влечены к дисциплинарной ответственности 8 работников локомотивных бригад. Выполнение требований распоряжений ОАО «РЖД» от 16.03.2010 № 512р и от 31.03.2010 № 684р - прямая обязанность машинистов и помощ­ников машинистов.

Инструктаж проводится КОМАНДНО-ИНСТРУКТОРСКИМ СОСТАВОМ Запись в технический формуляр:

Действия при срабатывании УКСПС:

—                остановить поезд, включить красные буф. фонари,

—                объявить об остановке по р/связи (согл. п 2.1. р. ОАО «РЖД» 512р),

—                если информация встречным поездом не воспринята при его появлении мигать прожектором, подать сигнал общей тревоги,

—                осмотреть поезд с двух сторон (волочение, габарит, состояние колес и их нахождение),

—                при расстоянии УКСПС менее 300м от хвоста - осмотреть датчики,

—                информацию о результатах осмотра, габарите, возможности следования сообщить ДНЦ.

___________ (дата) проинструктирован по:

1.    выполнению перегонных ходов,

2.     выполнению регламента переговоров,

3.     порядку записи данных в маршрут,

4.      сходу вагона в п 2821 на Куйбышевской ж.д.25.01.12.,

5.      обрыву АС в п 2424 на Красноярской ж.д. 28.01.12.

Инструктаж проведен, материал усвоен.