Московская ж. д. НОД Брянск.

                13.12.2009 в 12-52 на станции Навля двухпутного электрофицированного участка Брянск – Суземка при производстве маневровых передвижений резервного электровоза ВЛ80С №2740 под управлением машиниста эксплуатационного депо Брянск 2 Зиновина с 8-го пути на 7-й под состав, допущен проезд маневрового сигнала М26 с запрещающим показанием и сходом 6-ти колесных пар на стрелочном переводе №46 в момент его перевода.

                Движение поездов по станции не прерывалось, габарит 1 и 2 главных путей не нарушен.

                В результате схода на стрелочном переводе №46: погнут правый контррельс, повреждено 14 железобетонных бруса и 4 упорных башмака.

                Для ликвидации последствий схода направлен восстановительный поезд станции Брянск (45 км):

                - приказ в 13-35, подан тепловоз в 13-50, отправлен в 14-12, прибыл в 15-10.

                В 13-05 вызвана АПК станции Навля, в 14-45 приступила к подъему электровоза накаточным оборудованием.

                На 15-35 поднято накаточным оборудованием 4 колесных пары электровоза.

                В 15-47 электровоз был поднят АПК станции Навля накаточным оборудованием. Восстановительный поезд станции Брянск не задействован.

                Причина проезда запрещающего сигнала устанавливается.

                Выехали: НЗ-1 Фролов, НЗТ Самойлов, и. о. РБ Новиков, и. о. ДД дедовский, ШЗ Логвинов, РБШ Мормиль, РБТ Жиров, РБД Чирва, НОД-15 Овсянников, РБЗр Агеенко, НОДН Куриленко, ТЧ-46 Самойленко.

                От ОАО «РЖД» направлены: зам. ЦТ Крохин, зам. Начальника отдела безопасности движения ЦД Ульвачев.

                Машинист Зиновин Олег Иванович 1981 г. р. в должности  с 2007 г., 3 класс, 1 группа профотбора.

                Помощник машиниста Киселев Николай Викторович 1960 г. р., имеет права управления, в должности с 1984 г., 1 группа.

                Явка на 11-50, домашний отдых 16 часов, вырабатано в декабре 72 часа при норме 72 часа, бригада закрепленная.