...ШТОРМ
5-7 ИЮНЯ СО СМЕЩЕНИЕМ ЦИКЛОНА ПО ДОРОГЕ ОЖИДАЮТСЯ ДОЖДИ,
6-7 ИЮНЯ РО ПЕРМЬ, Н-ТАГИЛ, ЕКАТ., ТЮМЕНЬ МЕСТАМИ СИЛЬНЫЕ ЛИВНИ, ГРОЗЫ, ПОРЫВЫ ВЕТРА 15-20 М/С. ПРЕОБЛАДАЮЩАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НОЧЬЮ +5, +10, ДНЕМ +14, +19.
...ПРИНЯТЬ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО И БЕСПЕРЕБОЙНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ. УСИЛИТЬ НАДЗОР ЗА СОСТОЯНИЕМ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА, ВОДООТВОДОВ, МАЛЫХ ИСКУССВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ, ЗА ВСЕМИ ОСОБО ОПАСНЫМИ ДЕФОРМИРУЮЩИМИ УЧАСТКАМИ. ОБЕСПЕЧИТЬ ГОТОВНОСТЬ АВАРИЙНО-ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ, ОБРАТИТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА УСТОЙЧИВУЮ РАБОТУ КОНТАКТНОЙ СЕТИ И ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ, СРЕДСТВ СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ СЛАБОУКРЕПЛЕННЫМ КОНСТРУКЦИЯМ И МЕСТАМ, ОПАСНЫМ ПО ПАДЕНИЮ ДЕРЕВЬЕВ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАКРЕПИТЬ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ ПТЭ И ИДП.

Окончание работы локомотивных бригад на промежуточной станции
...При принятии решения об остановке поезда на промежуточной станции поездной диспетчер в соответствии с установленным на инфраструктуре порядком обязан передать регистрируемый приказ дежурному по железнодорожной станции и локомотивной бригаде с указанием дальнейших действий обеспечивающих организацию смены локомотивной бригады, закрепления и сохранности подвижного состава.
...При невозможности организации своевременной смены локомотивной бригады диспетчер поездной, по согласованию со сменным дежурным дирекции тяги в ДЦУП передает регистрируемый приказ локомотивной бригаде о переводе локомотива в нерабочее состояние.
...При оставлении локомотива на промежуточной станции, согласно регистрируемого приказа поездного диспетчера, локомотивная бригада обязана после получения указания от ДСП станции обеспечить закрепление состава тормозными башмаками в соответствии с требованиями ТРА станции и перевести локомотив в нерабочее состояние отключением аккумуляторной батареи и блокировкой пульта управления, перекрытием разобщительных кранов к токоприемникам. Кроме того, необходимо выполнить следующие работы:
- выполнить обслуживание локомотива в соответствии с утвержденным перечнем работ.
- привести в действие ручные тормоза локомотива в каждой кабине управления.
- произвести разрядку тормозной магистрали поезда на величину 0,15-0,17 МПа (1,5-1,7 кг/см)
- уложить в соответствие с ТРА станции станционные тормзные башмаки под колеса локомотива. Укладка тормозных башмаков производится с условием наката колесных пар на полозы башмаков.
- о выполненных работах по обслуживанию, порядке закрепления локомотива сделать запись в журнал формы ТУ-152
- выполнить надежное закрепление монтажных люков кузова, окон локомотива, доложить по радиосвязи о произведенных работах дежурному по станции.
- обеспечить закрытие на замок дверей.
- сдать дежурному по железнодорожной станции бортовой журнал формы ТУ-152, ключи управления локомотивом, ключи от входных дверей и документы на поезд.
...Порядок дальнейшего следования локомотивной бригады поездной диспетчер согласовывает с дежурным по эксплуатационному депо приписки бригады и в соответствии с именным графиком ее работы (графика подвязки в журнале наряда) принимает решение о дальнейшем ее использовании. Следовании сменяемой локомотивной бригады в пункт оборота или депо приписки оределяется в соответствии с регистрируемым приказом поездного диспетчера, в котором указывается причина следования пассажиром, номер и время отправления поезда. Данную информацию в 6 раздел маршрута машиниста записывает дежурный по станции, на которой оставляется локомотив с поездом.

...высказать свое отношение о возможности предоставления работникам права прохождения медицинской комиссии в территориальных учереждениях здравоохранения при значительной удаленности НУЗов ОАО "РЖД" от места работы (жительства).

... установить следующий порядок постановки знаков ориентации локомотивными бригадами. Каждый знак ориентации выполнять трехкратным нажатием РБ. Расстояние между знаками ориентации контролировать по опорам контактной сети. После проследования локомотивом 3-4 опоры контактной сети выполнять постановку следующего знака ориентации.
... Установить контроль за правильным расположением верхней рукоятки РБС - рукоятка РБС должна быть расположена в правом верхнем дальнем углу кабины машиниста в вертикальном положении с возможным воздействием на рукоятку РБС нажатием только сверху вниз в соответствии с утвержденной проектной документацией.
... Запретить локомотивным бригадам принимать локомотивы с плановых видов ремонта и технического обслуживания с неправильно установленными верхними рукоятками РБС

... 27.05.2013 В 14-12 НА ТРАКЦИОННЫХ ПУТЯХ РЕМОНТНОГО ДЕПО ТЮМЕНЬ, ДОПУЩЕНО БОКОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ116 НР 411 СЕК А С ТЕПЛОВОЗОМ ТЭ116 НР 346 СЕК Б, ОБА ТЕПЛОВОЗА ПРИПИСКИ ТЧЭ-7 ВОЙНОВКА ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТОВ ЭТОГО ЖЕ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ВОЙНОВКА КУРОЧКИНА Е. А. И СУБХАНГУЛОВА А. Р.
В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНЫ ТЕПЛОВОЗЫ В ОБЪЕМЕ РЕМОНТА ТО-3. НА ТЕПЛОВОЗЕ ТЭ116 346 СЕКЦИЯ Б ПОВРЕЖДЕН ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БУФЕРНЫЙ ФОНАРЬ. НА ТЕПЛОВОЗЕ 2ТЭ116 НР 411 СЕКЦИЯ А ПОВРЕЖДЕН ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР 3 К. П. СПРАВА, ПОВРЕЖДЕНА КРЫШКА ОТСЕКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ СПРАВА И ТРИ БАНКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
... ЗАПРЕТИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ЛОКОМОТИВОМ ИЗ ЗАДНЕЙ КАБИНЫ В ЛЮБЫХ СЛУЧАЯХ.
... ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА ТРАКЦИОННЫХ ПУТЯХ ДЕПО СТРОГО СОБЛЮДАТЬ СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ.
... ПОМОЩНИКУ МАШИНИСТА ЛОКОМОТИВА ПРОИЗВОДЯЩЕМУ МАНЕВРОВЫЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ И ПРИГОТОВЛЕНИЕ МАРШРУТА НА ПУТЯХ ДЕПО СЛЕДОВАТЬ ТОЛЬКО ВПЕРЕДИ ЛОКОМОТИВА, КОНТРОЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РУЧНЫХ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ОХРАНУ ПРИГОТОВЛЕННОГО МАРШРУТА.

... При скрещении и обгоне поездов на двухпутных и многопутных перегонах и на станциях, во избежание ослепления переключать прожектор на тусклый свет, а после прохода локомотивов - прожекторы включать на яркий свет. Помощникам машиниста после мигания буферными фонарями отходить на середину кабины и вместе с машинистом наблюдать за состоянием подвижного состава встречного поезда, наличием сигнала, правильностью подвешивания воздушного рукава последнего вагона. При скрещении и обгоне поездов на двухпутном и многопутном усастках пути и на станциях, локомотивной бригаде стоящего поезда, стоя на своем рабочем месте контролировать состояние проходящего поезда. После проследования поезда доложить машинисту по ПРС о порядке проследования, отсутствия замечаний и ограждения хвостового вагона. В случае обнаружения неисправности в проходящем поезде - немедленно сообщать об этом машинисту данного поезда и дежурному по станции всеми средствами (по радиосвязи, через ДСП, ДНЦ, или подачей сигналов).

...ЗАПРЕТИТЬ ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ ПРИНИМАТЬ ЛОКОМОТИВЫ С ПЛАНОВЫХ И НЕПЛАНОВЫХ ВИДОВ РЕМОНТА ИЗ ДЕПО, ПТОЛ, И ПРИ СМЕНЕ НА ПУТЯХ С НЕИСПРАВНЫМИ ИЛИ ОТКЛЮЧЕННЫМИ ОСНОВНЫМИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ БЕЗОПАСНОСТИ.

По случаю проезда маневрового светофора на станции Смоляниново Дальневосточной железной дороги допущенного 25.05.2012

По случаю столкновения при маневровых передвижениях на станции Кожурла Зап-Сиб. ж. д. 15.05.2012 по причине появления локомотивной бригады на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения.